Le operazioni commerciali in mongolfiera sopra Teotihuacan sono iniziate nel 1994, rendendo la Valle del Messico uno dei pochi siti al mondo in cui i passeggeri sorvolano zone archeologiche attive ad altitudini superiori ai 3.000 metri.
L'Autorità Federale per l'Aviazione Civile limita i voli a una finestra di 90 minuti all'alba, quando la stabilità termica permette ai cesti di salire sopra la Piramide del Sole senza turbolenze. I piloti navigano utilizzando bruciatori a propano calibrati per l'aria rarefatta a 2.300 metri di altitudine, dove la densità di ossigeno è inferiore del 23 percento rispetto ai livelli del mare.
La planimetria a griglia di Teotihuacan si rivela solo dall'alto. Il Viale dei Morti si estende per 2,5 chilometri su un asse preciso di 15,5 gradi, allineato al punto di tramonto delle Pleiadi nel 150 d.C. Da 600 metri di altitudine, i passeggeri tracciano il perimetro originale della città: un nucleo urbano di 20 chilometri quadrati che ospitava 125.000 residenti al suo apice nel secondo secolo. La Piramide della Luna ancora il terminale settentrionale, la sua costruzione in quattro stadi visibile come piattaforme sovrapposte che diminuiscono in larghezza. Il complesso della Ciudadela si estende verso sud, con la sua piazza ribassata abbastanza grande da contenere 100.000 persone durante le cerimonie. Officine di ossidiana, complessi residenziali con cortili interni e canali di drenaggio scavati nella roccia appaiono come ombre e motivi geometrici quando la luce del mattino colpisce la pietra vulcanica.
I pacchetti moderni di mongolfiera a Città del Messico con trasporto coordinano gli orari di prelievo in hotel con i briefing meteorologici pre-volo. Gli operatori partono da campi privati adiacenti al Cancello 5 della zona archeologica, dove le squadre di terra gonfiano gli involucri di nylon usando ventilatori prima di accendere le fiamme pilota. I voli procedono verso nord-ovest sopra la cima di 65 metri della Piramide del Sole, poi proseguono verso sud sopra il Tempio del Serpente Piumato, dove i lavori di restauro hanno esposto murales policromi che raffigurano Tlaloc e motivi acquatici. La discesa avviene in appezzamenti agricoli a est del complesso principale, dove camion di recupero attendono i passeggeri dopo il volo di 45-60 minuti. I servizi di colazione post-atterraggio utilizzano la terrazza del museo in loco, e la maggior parte degli itinerari include un tour guidato a terra delle piramidi prima che il trasferimento di ritorno a Città del Messico si concluda nel primo pomeriggio.
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